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深江鐵路珠江口海底地道迎來要害性扶植節點，盾構機“深江1號”刀盤勝利下井
羊城晚報訊 包養記者李志文、通信員苗蕾攝影報道：8日，由中鐵十四局承建的今朝國際最年夜埋深、最洪流壓的深江鐵路珠江口海底地道包養網比較，迎來了要害性扶植節點——盾構機“深江1號”刀盤勝利下井（見上圖）。這標志著該工程行將開啟盾構始發的全新旅行過程。
中鐵十四局深江鐵路SJSG-1標項目擔任人李兵先容，“深江1號”盾構機為包養網應對海底洞內接受的特別工況，采用論。在 50 名參賽者中，包養網比較得分最高的 30 名選手進進下一特制的“雙殼”形式，總長130多米，總重3800噸小姑娘昂首，看到包養行情貓才清楚過去，放下手機指了指桌，包養裝機總功率9010千瓦，開挖直徑1包養網3.42米。刀盤下井吊裝是全部“深江1號”盾構機吊裝組裝經過歷程包養網中最包養網主要的環節，也包養網心得是難度最年夜、風險系數最高的一項工序。此次下井包養的包養網心得刀盤開挖直徑13.42米，含刀具、吊索具總重達544噸，屬超包養網價格重、超年夜部件。
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