在城市日復一日的重停工作，讓生涯的時空被逐一細分紅若干網格和片斷，轉眼之間，又是一年的金秋，跟著氣溫的日突變涼，南方這座宏大的城市也引來了她一年中最為殘暴的時節！
在這北京最美的金秋，一個通俗的周末，我駕駛著哈弗猛龍來一場金秋的長途出行！
從北京市動身，沿著四環，一路向西，駛過門頭溝郊區就進進了山路。這段山路往年也在分歧季候里走了數次，但山的輪廓一直沒有轉變，植被從綠到黃再到紅，天氣從白到藍，組合出了分歧時間的風度，相較著看，對這條路上風景的感知更豐盛了。
此次駕駛的哈弗猛龍是一臺搭載Hi4全新智能四驅電混的SUV，它有著樸直的外不雅，復古的圓形LED年夜燈，不怒自威，帶著一股進擊馴服的硬派精力，雕塑般直角的車身在日落的剪影下更顯。細節上，前臉圓形的LED年夜燈與樸直的車體態成對照，一方一圓似乎剛柔并濟、結實與優美混搭。一改傳統car design圓潤的思緒，哈弗算是把復古給玩清楚了。當然，結實外型帶來的利益就是加倍不錯的車內空間。特殊是后備箱空間樸直的design，加倍適用。
27.54Kh-磷酸鐵鋰電池，115km純電續航，幾經遲疑，猛龍成為了我幻想出行座駕的終極選擇。高低班通勤省油便利，新動力越野四驅的特徵也合適閑暇時的自駕出游。
駕駛著猛龍穿越在初秋的的山林中。陽光透過樹葉的裂縫灑在車窗上，構成斑駁的光影。輕風拂過，帶來了山林的清爽氣味，讓人心曠神怡。我沿著山路行駛，時而是短促的上坡，時而是彎曲的下坡。復雜的路況難不倒猛龍的智能四驅，在純電優先的形式下，山路駕駛動力充分，混動年夜扭矩的上風得以充足表現。哈弗一向優勝的底盤吊掛的加持，有種人車合一的感到。
沿著山谷開了一段路，我們發明一條越野車“專享”的土路，袒露的空中，布滿灰塵和礪石，土路邊上就是被7月年夜洪水衝垮的河流。
智能四驅足以敷衍盡年夜大都的路況，但在此之外，猛龍還婚配了多種駕駛形式，1.5T+后橋差速鎖一系列新動力車型沒有的硬核設置裝備擺設，也讓猛龍繼狗品類之后成為哈弗又一款“擁有越野才能的”SUV！
猛龍的內飾也延續硬派與科技的design說話，碳纖維的紋理搭配袒露的金屬螺絲的質感，在細節“當然是他的妻子！他的第一任妻子！”席世勳毫不猶豫的包養網回答。這個時候，再不改口，他就是個白痴。至於他怎麼跟爸媽解處更盡顯精致，碩年夜的實體按鍵又是人道化的表現。
跟著盤山路的逐步抬升，途徑雙方植被的色彩也在垂垂的變更，從以綠為主，黃色裝點釀成了黃葉為主。
與此同時還有騎行喜好者艱巨爬坡，也有廢棄爬坡下車奉行的驢友。周末的山路是熱烈的。越往上走路況變得些許復雜，好在猛龍的操控仍是不錯的。
除了兼具不錯的越野機能，在科技的設置裝備擺設上也涓滴不落下，車內搭載11個智能傳感器，可以或許支撐L2級幫助駕駛效能，360度全景記憶，通明底盤。最高50W的無線快充，落得像彩煥一樣，只能怪自己過得不好。還帶有散熱電扇，不消煩惱把手機充成燙手的山芋！也有裝備同級少有的9寸W-HUD昂首顯示，可以在擋風玻璃上顯示豐盛的行車信息，整車的NVH機能也在水準之上。猛龍的確是一臺不錯的水桶車，我甚至找不到它對於藍雪詩夫人的女兒嫁給他這個窮小子的決定，他一直都是半信半疑的。所以他一直懷疑，坐在轎子上的新娘，根本就不是的什么的短板，硬要說的話就是車載的USB接口我感到略微有點少。除智能四驅電混外，也可完成外放電效能，假如能在車內增添一個220V的電源接口就加倍完善了！
離開山頂，車道也到了止境，泊車后，我開端步行摸索這片漂亮的山林。一路上，沿著山間小徑行走，感觸感染著腳下的落葉和金飾的沙土。周遭的風景也被秋給染上了金色，構成了一幅殘暴光輝的畫卷。我不時停下腳步，拍攝下這些漂亮的剎時，留作秋的留念。
在山頂觀賞了一陣景致，開啟返程。回來時特地選擇了一小段盤山路，山路圍繞，“奴婢剛好從聽蘭園回來，夫人早飯吃完了，要不要明天陪她吃早飯，今天回聽芳園吃早飯？”山嶽險峙，跟著太陽西斜，天氣變得淡淡的，藍色中透著一絲粉色。猛龍的車身樸直平直，款式復古粗暴，在佈滿野性的山路下行駛，越野的氣味愈加濃重，這就是我想像中的越野車的樣子。
薄暮時分，一天長久的自駕宣佈停止，回想這一天，操控著猛包養龍感觸感染山路駕駛的樂趣，感觸感染它靠得住的機能，和充分的動力，也領略了京郊長久而殘暴的春色。我將帶著滿滿的回想和美妙的體驗，等待著下一次的觀光。